全球污染的日益加剧，节能环保成了各行各业的重要话题之一，叉车行业也不例外，特别是在电池行业，随着非道路移动机械国Ⅳ排放标准将有可能在今年年底实施，叉车行业的动力源再次成为行业关注的重点，我们今天谈的锌镍电池，虽还不太被行业所了解，但锌镍电池目前已广泛应用于汽车等行业，锌镍电池作为新能源电池的新星，它是否能成为叉车行业的新能源呢。

　　我们看看锌镍电池有哪些优势：

　　1、重量轻：质量能量密度是铅酸电池的2-3倍。

　　2、体积小：体积能量密度是铅酸电池的2倍。

　　3、低温性：-20℃下容量损失小于3%；-40℃下容量损失小于50%。

　　4、倍率性：可实现2C-100C的高功率输出。

　　5、循环寿命：循环800次以上，是铅酸的2倍以上。

　　6、安全性：过充过放无隐患，耐穿次、挤压、碰撞、跌落、短路。

　　7、环保性：无毒害物质。

　　8、经济性：每kWh使用成本1元，低于铅酸25%，低于锂电50%

　　镍和锌都是相对容易找到的金属。目前已锌镍电池成功地商业化，广泛用于高要求的应用。2010年年初，美国公司PowerGenix宣布推出“全新”的NiZn镍锌充电电池。之所以在新字上加引号，是因为镍锌电池技术实际上有超过百年的历史，号称最早是由爱迪生发明的。PowerGenix将这一古老的技术进行了翻新改良，特别是改进了电解液和电极配方，才拿出了我们看到的新一代NiZn镍锌充电电池。

　　这样看来，锌镍电池有可能成为叉车行业新能源的新星，但是据我们所了解，锌镍电池又具有如下的劣势：

　　1、怕热：充电温度超过40度或放电温度超60度，就有锌负极溶解生成枝晶刺破隔膜的危险。

　　2、怕过放：镍锌电池的标称截止电压是1.1-1.3v，根据厂商不同也不同，大电流放电、且短时间低于这个电压问题不大，最怕小电流长时间过放电，因为这会使锌溶解，并且有足够的时间扩散开来。

　　3、怕放光电长时间存放，原理同上。这点类似于铅酸，镍锌最好随时充电保持满电状态。

　　4、怕过充电。这点和镍镉、镍氢不同，由于镍锌电池使用的隔膜不大透气，所以过充电时生成的气体无法扩散到对电极反应掉，会造成内压升高。

　　5、怕小电流长时间充电。这样会使锌电极重排成针状，刺破隔膜，因此镍锌最慢的充电方法也不得超过六小时。

　　看来锌镍电池要想广泛应用于叉车行业还需解决以上问题才行。

　　据我们所了解，目前已有持有多项电池行业专利技术锌镍电池企业准备进入叉车行业，通过加装电池管理控制系统（BMS）解决了以上怕热、过放、过充等问题，其锌镍电池已在叉车厂家测试，效果非常好。

　　无论是新能源汽车还是叉车，又或者是便携电子产品的轻薄化浪潮中，充电电池都是关键的技术领域。如何能制造更大容量、更长寿命、更环保的充电电池，是大量企业和科研机构多年来一直追求的目标。不过遗憾的是，我们在这一领域中已经很多年没有过根本性的突破了，不知锌镍电池在将来是否有占领叉车动力电池市场而取代传统电池的可能性呢。