青山湖科技城，是杭州装备制造业的主阵地，集聚了一批像杭叉集团（603298）等知名企业。站在“新基建”这个风口，建厂60多年的杭叉集团依托科技赋能，在生产过程中不断推陈出新。

　　在杭叉集团的智能化生产车间，证券时报记者发现，不同颜色和不同型号的叉车，正在流水线上快速的装配。厂区四周的马路上，停满了前来提货的拉挂式大卡车。产销两旺的盛况，很难让人联想到，新冠疫情对各行各业带来的冲击。

　　杭叉集团自主研发成功的新产品——无人驾驶的叉车（AGV），颇受市场关注。在杭叉集团走访时，记者也目睹了这一黑科技的真容。看上去，无人叉车与普通叉车没什么两样，但二者的科技含金量，却相差明显。无人叉车在操作前，只需在系统里设置好参数，机器人就能按照设定路线完成搬运，误差不超过5毫米。

　　较传统的叉车，杭叉集团自主研发的无人叉车优势较为明显，“人工驾驶传统叉车的时候，会有一个比较大的视野盲区，也有可能有时候会疲劳，就可能会有安全事故。”

　　不仅提高了安全性，杭叉集团推出的无人叉车，使得客户的使用成本也大大降低。

　　杭叉集团的工程师算了一笔账，一台人工驾驶的叉车正常情况要配三名司机换班，一个大中型物流园区至少需要20辆车，这样一来人工量就是60个人。而使用这个新产品，只需两、三位工程师进行系统设置，叉车就能在指令下自动完成任务。

　　从制造向智造迈进，是人工智能技术和5G网络的叠加效应。2019年6月，杭叉集团携手中国电信、浙江大学在杭叉工业园联合成立“5G智能控制创新实验室”，该实验室将专注于叉车行业的特点，在叉车的智能制造、智能车辆（AGV）控制、智能物流整体解决方案等多个方面进行5G应用场景的研发。

　　在以前，有些叉车在生产制造时，由于换颜色过程复杂，只能做完一种颜色再换下一种，完成一批订单时间长、占用资金大。为此，杭叉集团决定通过智能化改造生产线来攻克这个难题，投巨资打造了国内第一个基于5G网络、工业互联网、大数据一体的叉车智能车间，产能提高了一倍。

　　据悉，杭叉集团的工业互联网工厂构建信息化平台，可以实现制造信息的互联互通，并缩短制造周期，快速响应市场变化，为打通工厂和用户之间的壁垒，定制化业务模式的运行提供最强有力的数字化技术支撑，通过信息化、数字化、自动化技术的应用，产品不仅实现产品工艺方面的升级，更带来了产品生产的高效率提升，产品品质及体验正实现质的飞跃。

　　依托科技赋能企业转型升级，目前，杭叉的智能叉车销售量在国内稳居行业第一，技术在全球处于领先水平。而这些核心竞争力，也让杭叉在今年疫情期间，依旧保持产值上扬。1到4月，公司对外销量同比增长7.34%，净利润同比增长5.22%。

　　另据了解，杭叉科技园一、二期项目总投资20亿元，总建筑面积25万平方米，建成后将进一步夯实杭叉集团年产20万辆工业车辆的生产制造能力，将成为世界工业车辆行业最先进的智能制造基地之一。未来，杭叉集团将加快智能制造基地建成投产，加快新一代人工智能技术的研发，提升智能制造水平，打造杭叉智慧工厂。　

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