一辆CPC3L型叉车在运行了两年多时间后,出现发动机水温异常现象。冷车启动后,在短时间内,水温迅速升高并出现沸腾情况,补充加入冷却水后才恢复正常。经对冷却系统进行检查(期间先后更换过节温器、水泵、风扇皮带），并未发现明显故障。最后对发动机解体检查，发现第三缸缸套有一25mm长的裂纹，更换缸套后故障排除。

　　国产叉车冷却系统从结构上来讲比较简单，一般由冷却风扇、散热器、节温器等元件构成。冷却风扇往往由发动机直接带动，并且风扇转速与发动机转速一致。冷却水温主要靠借问起来调节。这和轿车上普遍采用的电子风扇或硅油风扇邮件大区别。这种结构的特点是维修方便、成本低。缺点是对冷却水温的控制不灵敏。发动机水温的高低主要和节温器是否工作正常、水泵能否建立起足够的压力、冷却风扇能否达到标准转速等有关。判断冷却系统的故障夜莺从判断这些元件是否工作正常入手。

　　1、节温器的检查。

　　目前发动机上采用的节温器以蜡式节温器为主。它的主要性能指标是在不同的温度下节温器应具有不同的升程，从而动态地控制冷却水温的高低。对于不解体检查节温器的好坏，主要是通过散热器进水管和出水管的温差来判别。在发动机冷机启动后的前段时间内，进出水管用手触摸时应有明显的温差，在工作了一段时间后，温差明显缩小。当发动机达到正常工作温度时用手触摸已无明显的温差感觉。当然最准确的判断方法还是取下节温器，将其置于水中，逐渐加热，检查阀门的开启温度及阀门升程。

　　2、水泵的检查。

　　冷却水在冷却系统中不断循环的动力源来自于水泵。水泵能否建立起足够的压力是冷却系统正常工作的关键。在添加冷却水时，如果随着发动机转速的提高，冷却液面明显下降，这说明水泵工作正常。反之则可能水泵与叶轮松脱，冷却水无法循环。

　　3、冷却风扇的检查。

　　在国产叉车发动机中，水泵、发电机、冷却风扇共用一根皮带，因此皮带的松紧度直接影响到水泵、发电机、冷却风扇的转速。用手指压下皮带的中部，下挠度应在11-13mm（CPC3L）为正常，太大会导致水温过高，太小则会对水泵轴承、发电机轴承造成损伤。风扇风量的检查可将一薄纸置于散热水箱前，当发动机运转时纸张无法贴于水箱上（发动机后置）。风扇叶片不能装反，并能保证风扇防护罩齐全有效。

　　4、散热器的检查。

　　叉车的散热器位于车辆的尾部。由于叉车的底盘较低，并且厂区作业环境较差，一些杂物、粉尘很容易堆积在散热器表面，如果不及时清洗，就会严重影响散热效果。每天作业完毕应对散热器进行认真地清洗，尽量避免使用高压水枪。因为散热器的关闭很薄，如果清洗压力过高冲瘪管壁，就会影响散热效果。另外冷却水严禁使用硬水，以防止产生水垢，导致冷却水添加不足。

　　在对以上主要元件进行检查判断无故障时，则应考虑冷却系之外的问题。如燃烧室内是否积碳过多，柴油机喷油时间不正确，气缸垫是否冲坏或缸体、缸套有无裂纹。如本文开头所列故障现象，就是由于缸套出现裂纹，使高压气体窜入水套而冒出激烈气泡。总之，发动机冷却系统故障是多种多样的，但只要保持冷静的思路，认真地分析故障现象，就一定能够找到解决方法。